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从柯桥萧山新塘到商丘的物流专线被保险货物在运输途中遭受暴风、雷电、地震、洪水等自然灾害,或由于陆上运输工具(主要是指火车、汽车)遭受碰撞、倾覆或出轨。如在驳运过程中,驳运工具搁浅、触礁、沉没或由于遭受隧道坍塌、崖崩或火灾、爆炸等意外事故所造成的全部损失或部分损失。由此可见,保险公司对陆运险的承保范围大致相当于海运货物保险中的"水渍险"。
"第三个利润源"的说法主要出自日本。"第三个利润源",是对物流潜力及效益的描述。 第三个利润源的理论最初认识是基于两个前提条件: 第一、物流是可以完全从流通中分化出来,自成一个独立运行的,有本身目标,本身的管理,因而能对其进行独立的总体的判断; 第二、物流和其他独立的经营活动一样,它不是总体的成本构成因素,而是单独盈利因素,物流可以成为"利润中心"型的独立系统。
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爸妈很爱演,一次和妈妈撒娇:我:妈妈我怎么来的?我妈:下载的。我:……?我爸:我上传的我上传的!我:……